Nakon zatvaranja proizvodnje na skoro 100 lokacija kompanije Bosch širom sveta u aprilu, kompanija se sistematski priprema za postepeno podizanje proizvodnih kapaciteta

„Želimo da obezbedimo pouzdane isporuke, kako bismo zadovoljili potražnju naših kupaca, koja se postepeno ponovo javlja, a sve u cilju da pomognemo svetskoj ekonomiji da se oporavi što je brže moguće”, izjavio je dr Volkmar Dener, predsednik Upravnog odbora kompanije Robert Bosch GmbH, na godišnjoj konferenciji za medije.

„Naš cilj je da sinhronizujemo podizanje kapaciteta proizvodnje i obezbedimo lance snabdevanja, posebno kada je u pitanju proizvodnja automobila. To smo već postigli u Kini, gde naših četrdesetak lokalnih fabrika ponovo proizvodi i lanci snabdevanja su stabilni. Naporno radimo da postignemo isto u drugim regionima”, rekao je Dener.

Prema njegovim rečima, da bi povećanje proizvodnje bilo uspešno, kompanija uvodi brojne mere da bi obezbedila adekvatnu zaštitu od infekcije virusom korona za svoje zaposlene. Kompanija Bosch posvećena je koordiniranom, sveobuhvatnom pristupu sa klijentima, dobavljačima, nadležnim organima i predstavnicima zaposlenih.

Pomoć u savladavanju pandemije korona virusa

Gde god je moguće Boch želi ekspertizom da doprinese naporima na savladavanju pandemije, na primer pomoću novih brzih testova za Covid-19 i uređaja za analizu Vivalytic.

”Potražnja je velika. Radimo sve što možemo da značajno povećamo proizvodnju i povećaćemo kapacitete petostruko u odnosu na naše originalne planove do kraja godine”, dodao je Dener.

Bosch namerava da proizvede više od milion brzih testova tokom 2020. i da poveća tu brojku na tri miliona sledeće godine.

Pored postojećih laboratorijskih testova, uređaj za analizu Vivalytic će se na početku koristiti u bolnicama i ordinacijama, u kojima će se prvenstveno koristiti za zaštitu medicinskog osoblja, za koje je brza dostupnost rezultata testova za manje od dva i po sata od velike važnosti. Brzi test je već isporučen evropskim kupcima sa oznakom da se koristi isključivo u svrhe istraživanja i da se može koristiti samo nakon validacije. Bosch očekuje da će do kraja maja dobiti oznaku CE. Još brži test, koji pouzdano može da detektuje slučajeve oboljenja Covid-19 za manje od 45 minuta nalazi se u finalnim fazama razvoja. „Sav naš rad u ovoj oblasti rukovodi se našim sloganom Tehnologija za život”, izjavio je Dener.

Bosch je već počeo da proizvodi i zaštitne maske za lice. Upravo sada, trinaest fabrika u devet zemalja od Barija u Italiji, preko Burse u Turskoj, do Andersona u SAD – preuzele su inicijativu i prave takve maske za lokalne potrebe.

Kompanija trenutno postavlja dve potpuno automatizovane proizvodne linije na svojoj lokaciji u Štutgart-Fojerbahu, a sledeće linije će biti postavljene na lokaciji kompanije u Nemačkoj u Erbahu, kao i u Indiji i Meksiku.

„Našem odeljenju koje proizvodi mašine za specijalne namene trebalo je samo nekoliko nedelja da dizajnira neophodne mašine”, rekao je Dener.

Bosch je stavio na raspolaganje projektovanje bez naknade drugim kompanijama. To znači da će kompanija moći da proizvodi više od 500.000 maski dnevno. Maske su namenjene zaštiti zaposlenih kompanije Bosch u fabrikama širom sveta. Osim toga, cilj je da budu dostupne i trećim licima. To će zavisiti od dobijanja posebnih odobrenja u svakoj zemlji. Pored toga, Bosch proizvodi 5.000 litara dezinfekcionih sredstava svake nedelje u Nemačkoj i SAD za svoje zaposlene u fabrikama u Americi i Evropi. „Naši ljudi obavljaju sjajan posao”, izjavio je Dener.

Recesija negativno utiče na prognozu

S obzirom na pandemiju virusa korona, Bosch predviđa značajne izazove za globalnu ekonomiju u tekućoj poslovnoj godini: „Pripremamo se za globalnu recesiju koja će takođe značajno uticati na naše rezultate u 2020. godini”, rekao je profesor Štefan Azenkeršbaumer, finansijski direktor i zamenik predsednika upravnog odbora kompanije Bosch.

Na osnovu do sada poznatih efekata, Bosch trenutno očekuje da proizvodnja automobila opadne za najmanje 20 procenata u 2020. U prvom kvartalu ove godine, prodaja Bosch Grupe smanjena je za više od 7,3 procenta, što znači da je već znatno manja u poređenju sa istim periodom prethodne godine. Samo u martu 2020. prodaja je pala za 17 procenata. Imajući u vidu mnogo faktora koje je teško proceniti, kompanija se nije bila u mogućnosti da da prognozu za godinu u celini. „Moramo se maksimalno potruditi da postignemo barem uravnotežen rezultat”, rekao je Štefan Azenkeršbaumer.

Prema njegovim rečima, u ovoj teškoj krizi, ponovo je naša prednost što imamo tako raznovrstan portfolio u različitim poslovnim sektorima. Trenutno su usmereni na opsežne mere za smanjenje troškova i obezbeđenje likvidnosti. To obuhvata redukcije broja radnih sati i smanjenu proizvodnju, što se već primenjuje na mnogim lokacijama širom sveta, smanjene plate za stručnjake i rukovodioce uključujući izvršno rukovodstvo, i produžene vremenske okvire za dalja investiranja. Osim toga, kompanija Bosch je već pokrenula sveobuhvatni program za unapređenje svoje konkurentnosti na početku 2020.

„U srednjeročnom periodu, naš cilj je da se vratimo na približno sedam procenata marže iz poslovanja, ali nećemo zanemariti osnovne zadatke da obezbedimo našu budućnost. Svu energiju ulažemo u to i u prevazilaženje pandemije virusa korona. Na taj način stvorićemo finansijske osnove koje su nam potrebne kako bismo iskoristili velike mogućnosti koje se nalaze pred Bosch Grupom”, rekao je Azenkeršbaumer.

Klimatske aktivnosti: Bosch sistematično radi na dostizanju ambicioznih ciljeva

Uprkos izazovima postojeće situacije, Bosch održava svoje dugoročno strateško usmerenje: dobavljač tehnologije i usluga nastavlja da sistematično radi na postizanju ambicioznih klimatskih ciljeva i razvija aktivnosti koje su neophodne za podršku širenja održive mobilnosti.

„Iako su druga pitanja trenutno u centru pažnje, ne smemo da izgubimo iz vida budućnost naše planete”, rekao je Dener.

Pre oko godinu dana, kompanija Bosch je najavila da će biti prva industrijska kompanija koja globalno posluje, a koja će postati CO2 neutralna na svih 400 lokacija širom sveta do kraja 2020. „Postići ćemo taj cilj”, rekao je Dener.

Na kraju 2019. godine postigli su CO2 neutralnost na svim lokacijama u Nemačkoj; na dan 30. aprila, prešli su 70 odsto puta da to ostvare širom sveta.

”Kako bi ostvario CO2 neutralnost, Bosch ulaže u energetsku efikasnost, povećavajući procenat obnovljivih materijala u snabdevanju energijom, kupujući više zelene energije i neutrališući neizbežne emisije CO2. „Udeo aktivnosti na smanjenju emisija CO2 biće znatno niži od planiranog tokom 2020. godine, i to samo 25 procenata umesto planiranih 50 procenata. Drugim rečima, napredujemo brže nego što smo očekivali kada je u pitanju unapređenje kvaliteta mera koje preduzimamo”, istakao je Dener.

CO2 neutralna ekonomija: uspostavljena nova poslovna oblast

Kada su u pitanju klimatske aktivnosti, Bosch ima dva pristupa kako bi obezbedio da rezultati koje postiže imaju višestruki efekat u ekonomiji: Jedan cilj je da učinimo „prethodne” i „naknadne ” aktivnosti u lancu poslovanja CO2 neutralnim koliko god je moguće, od „kupljene robe” do „upotrebe prodatih proizvoda”. Očekuje se da do 2030. godine prateće emisije (obim 3) opadnu za 15 procenata, ili više od 50 miliona tona godišnje. U tom smislu, kompanija Bosch je usaglasila svoj cilj sa inicijativom Science-Based Targets, zbog čega je Bosch prvi dobavljač u automobilskoj industriji koji se posvetio cilju koji se može izmeriti. Osim toga, kompanija planira da objedini znanje skoro 1.000 stručnjaka kompanije Bosch iz celog sveta i svoje iskustvo iz više od 1.000 svojih projekata u oblasti energetske efikasnosti u novoj savetodavnoj kompaniji pod nazivom Bosch Climate Solutions.

Objašnjavajući taj korak, Dener je rekao: „Želimo da stavimo naše iskustvo na raspolaganje drugim kompanijama kako bismo im pomogli u napretku ka CO2 neutralnosti”.

Rastuće tržište u Evropi: aktivnosti u ekonomiji vodonika

„Klimatske aktivnosti ostaju najvažnije za preživljavanje čovečanstva. To dosta košta, ali ako ne činimo ništa, to će nas koštati još više”, rekao je Dener.

„Politika ne sme da stoji na putu kompanijama koje šire ideje i koriste tehnologiju za dobrobit životne sredine – bez štete po prosperitet.” Prema mišljenju Denera, ono što je važno je tehnološka ofanziva koja ne samo da trasira put električnim vozilima sa baterijom ka održivoj mobilnosti, već uzima u obzir i efikasne motore sa unutrašnjim sagorevanjem, a posebno sintetička goriva iz obnovljivih izvora energije i gorivne ćelije. Generalni direktor kompanije Bosch poziva na hrabri prelaz na ekonomiju vodonika i proizvodnju sintetičkih goriva iz obnovljivih izvora kada prođe kriza izazvana virusom korona. U tom pogledu to predstavlja jedini način na koji Evropa može da postane klimatski neutralna do 2050. „Današnje primene vodonika treba da se ispitaju na terenu i da se onda primene u realnoj ekonomiji”, rekao je Dener. On je apelovao na kreatore politika da podrže neophodne tehnologije: „Time će nam omogućiti da postignemo još ambicioznije klimatske ciljeve.”

Spremni za vodonik: mobilne i stacionarne gorivne ćelije

Klimatske aktivnosti ubrzavaju strukturnu promenu u mnogim sektorima. „Vodonik postaje sve važniji, i u automobilskoj industriji i u građevinskoj industriji. Kompanija Bosch je za to veoma dobro pripremljena”, rekao je Dener. Bosch i njegov partner Powercell već rade na komercijalizaciji mobilnih „skladišta” gorivnih ćelija koja će se koristiti u vozilima. Planira se da budu predstavljena na tržištu 2022. godine. Na taj način Bosch namerava da se uspešno pozicionira na drugom tržištu koje raste: Već 2030. godine, jedan od osam novoregistrovanih teških kamiona mogao bi da radi na gorivne ćelije. Kompanija Bosch radi sa svojim partnerom, kompanijom Ceres Power, na stacionarnim gorivnim ćelijama. One mogu da snabdevaju računarske centre električnom energijom. Bosch očekuje da će tržište za elektrane koje koriste gorivne ćelije vredeti više od 20 milijardi evra do 2030.

Pogonske tehnologije i tehnologije grejanja: elektrifikacija proizvodnog portfolija

„S obzirom na to da su se napori na zaštiti od klimatskih promena pojačali, električna rešenja biće ograničena na to da upotpune postojeća rešenja u vezi sa unutrašnjim sagorevanjem koja su do sada bila domininantna,” rekao je Dener. Upravo zato kompanija Bosch radi na razvoju tehnološki neutralnog pogona. Prema istraživanju tržišta koje je napravio Bosch, dva od svaka tri novoregistrovana vozila 2030. godine će i dalje koristiti dizel ili benzin, sa hibridnom opcijom ili bez nje. Upravo zato kompanija takođe nastavlja da ulaže u visokoefikasne motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Zahvaljujući novoj izduvnoj tehnologiji kompanije Bosch, emisije NOx dizel motora su skoro sasvim otklonjene, kako su već pokazali nezavisni testovi. Bosch takođe sistematski usavršava benzinski motor: modifikacije motora i efikasni tretman izduvnih gasova sada mogu da smanje emisije čestica na nivo koji je oko 70 procenata niži od standarda Euro 6d temp.

Osim toga, kompanija Bosch je posvećena gorivima iz obnovljivih izvora, jer će postojeća vozila takođe odigrati svoju ulogu u smanjenju emisija CO2. Sintetička goriva iz obnovljivih izvora energije mogu da učine proces sagorevanja CO2 neutralnim. Upravo zato, kako navodi Dener, ima više smisla da se napravi protivteža potrošnji voznih parkova pomoću takvih sintetičkih goriva iz obnovljivih izvora, umesto da se pooštravaju pravila za CO2 za automobilsku industriju u vreme krize.

Bosch želi da postane lider na tržištu u oblasti elektromobilnosti. Zbog toga će kompanija da uloži skoro 100 miliona evra u proizvodnju električnih pogonskih sistema u svojim postrojenjima u Ajzenahu i Hildeshajmu.

One mogu da snabdevaju računarske centre električnom energijom. Bosch očekuje da će tržište za elektrane koje koriste gorivne ćelije vredeti više od 20 milijardi evra do 2030.

Poslovna 2019. godina: stabilno poslovanje na slabom tržištu

„Uprkos daljem slabljenju globalne ekonomije i padu od 5,5 odsto u proizvodnji automobila, Bosch Grupa se dobro držala tokom 2019. godine”, izjavio je Azenkeršbaumer.

Zahvaljujući različitosti uspešnih proizvodnih grupa, prihod od prodaje je iznosio 77,7 milijardi evra, što je samo 0,9 procenata ispod prošlogodišnjeg nivoa; posle usklađivanja kursnih razlika, to predstavlja pad od 2,1 procenat. Bosch Grupa ostvarila je profit pre obračuna finansijskih rezultata i poreza na dobit (EBIT) od 3,3 milijardi evra. To znači da je postigla EBIT maržu iz poslovanja od 4,2 procenta. Izuzimajući izvanredne pozitivne efekte, posebno zbog prodaje poslovne oblasti za industriju pakovanja, marža je iznosila 3,5 procenata. „Pored znatnih direktnih ulaganja, faktori koji su posebno uticali na rezultat bili su slabo stanje na tržištima poput Kine i Indije, dalje smanjenje potražnje za dizel automobilima, i veliki troškovi restrukturisanja, posebno u segmentu mobilnosti”, rekao je finansijski direktor Azenkeršbaumer. Uz stepen kapitalizacije od 46 procenata i novčani tok od 9 procenata prodaje u 2019. godini, finansijska situacija kompanije Bosch je solidna. Ulaganja u oblasti istraživanja i razvoja povećana su na 6,1 milijardu evra, ili 7,8 procenata prodaje. Sa skoro 5 milijardi evra, kapitalna ulaganja su bila nešto veća u poređenju sa prošlom godinom.

Poslovanje u 2019: Razvoj po poslovnim sektorima

Uprkos padu u globalnoj proizvodnji automobila, poslovni sektor Mobility Solutions ostvario je prodaju od 46,8 milijardi evra. Prihodi su bili niži za 1,6 procenata u odnosu na isti period prošle godine, ili 3,1 procenat nakon usklađivanja kursnih razlika. To znači da je sektor kompanije Bosch sa najvišom prodajom zabeležio bolje rezultate od globalnog obima proizvodnje. EBIT marža iz poslovanja stagnirala je na 1,9 procenata prodaje. Poslovanje u poslovnom sektoru Consumer Goods bilo je solidno tokom godine. Prodaja je iznosila 17,8 milijardi evra, što odgovara padu od 0,3 procenta, ili 0,8 procenata nakon usklađivanja kursnih razlika. Sa 7,3 procenta EBIT marža iz poslovanja niža je u odnosu na isti period prošle godine. Poslovni sektor Industrial Technology osetio je efekte pada na tržištu mašina, ali je ipak povećao svoju prodaju za 0,7 procenata na 7,5 milijardi evra, što predstavlja blagi pad od 0,4 procenta nakon usklađivanja kursnih razlika. Izuzimajući izvanredne efekte koji se ne ponavljaju, a koji su rezultat prodaje divizije Industrije Pakovanja, EBIT marža iz poslovanja iznosila je 7 procenata prodaje. Prihodi u poslovnom sektoru Energy and Building Technology

ostvarili su rast od 1,5 procenat na 5,6 milijardi evra, ili za 0,8 procenata nakon usklađivanja kursnih razlika. To je jednako EBIT marži iz poslovanja od 5,1 procenat prodaje.

Poslovna 2019. godina: razvoj po regionima

U 2019. godini poslovni rezultati kompanije Bosch varirali su od regiona do regiona. U Evropi je prodaja iznosila 40,8 milijardi evra, što je pad od 1,4 procenta u odnosu na prošlu godinu, ili 1,2 procenta nakon usklađivanja kursnih razlika. U Severnoj Americi su prihodi povećani za 5,9 procenata (samo 0,6 procenata nakon usklađivanja kursnih razlika) na 13 milijardi evra. U Južnoj Americi prodaja je povećana za 0,1 procenat na 1,4 milijarde evra, ali za 6 procenata nakon usklađivanja kursnih razlika. Na poslovanje u regionu Azija Pacifik (uključujući Afriku) odrazio se kolaps proizvodnje automobila u Indiji i Kini: prodaja je smanjena za 3,7 procenata na 22,5 milijarde evra, što predstavlja pad od 5,4 procenta nakon usklađivanja kursnih razlika.

Broj zaposlenih: jedan od pet zaposlenih radi u sektoru za istraživanje i razvoj

Prema podacima od 31. decembra 2019. godine, Bosch Grupa zapošljava 398.150 saradnika širom sveta u nešto više od 440 filijala i regionalnih društava u 60 zemalja. Glavni razlog za smanjenje broja zaposlenih od 2,9 procenata u odnosu na isti period prošle godine jeste prodaja divizije Industrije Pakovanja. Ukupno oko 72.600 stručnjaka radi u oblasti istraživanja i razvoja, što je oko 4.000 više nego prethodne godine. Tokom 2019. godine, broj softverskih inženjera u kompaniji porastao je za više od 10 procenata na približno 30.000.